Lịch sử Được xây dựng năm 1930ở làng Tân Sơn Nhất, thuộc quận Gò Vấp, tỉnh Gia Định.

Chuyến bay đầu tiên từ Paris đến Sài Gòn ở sân bay Tân Sơn Nhất là vào năm 1933, chuyến bay này kéo dài 18 ngày.

Năm 1938Pháp cho thành lập Sở Hàng không Dân dụng.

Năm 1956 Mỹ cho xây dựng sân bay rộng hơn, dài hơn 3000 m, bằng bê tông.

Trong khi đó sân bay do Pháp xây dựng năm xưa dài hơn 1500 m, bằng đất đỏ.

Trong Chiến tranh Việt Nam, sân bay là căn cứ quân sự quan trọng của Quân đội Hoa Kỳvà của Không lực Việt Nam Cộng hoà.

Sau sự kiện 30 tháng 4, sân bay tiếp tục được mở rộng để khai thác các chuyến bay trong nước và quốc tế.

Hiện có 42 hãng hàng không đang có đường bay đến Tân Sơn Nhất.

Hãng Hàng không Northwest Airlines là hãng hàng không mới nhất có đường bay đến Tân Sơn Nhất.

Phí sân bay: 14 Đôla Mỹ (cho các chuyến bay quốc tế, tính từ 15 tháng 4, 2006; trước đó là 12 Đôla Mỹ).

Từ tháng 11 năm 2006, phí sân bay đã được tính trong vé máy bay.

Hành khách không cần phải mua khi đến sân bay như trước đây.

Sân bay có hai đường băng song song, trong đó đường băng 25R dài 3.048 m rộng 45m, đường băng 25L dài 3.800m rộng 45m, sân bay có thể phục vụ các chuyến bay của nhiều loại máy bay.

Nhà ga quốc tế với tám cầu lồng hàng không (bốn cái nhiều hơn ở nhà ga nội địa) thích ứng với cả những loại máy bay thân rộng bay tầm xa như Boeing 747-400; Boeing 777-200/300; Airbus A 340-300/500/600, Boeing 747 và Boeing 767.

Sau khi khánh thành nhà ga mới, toàn bộ nhà ga quốc tế cũ được chuyển thành nhà ga quốc nội.

Nhà ga quốc nội với diện tích là 30.000m2, công suất phục vụ hành khách đi lại tại giờ cao điểm là 2.100 hành khách; số quầy làm thủ tục check-in: 62 quầy; số cửa boarding: 12 cửa; trước mắt khai thác 3 cầu ống dẫn hàng khách 4,5,6; Có 4 máy soi chiếu hành lý xách tay; 4 cổng từ, 10 thiết bị kiểm tra kim loại cầm tay đưa vào sử dụng, có thể phục vụ tối đa 6 triệu khách mỗi năm.

Lúc 3:00 sáng ngày 27 tháng 10 năm 2008, nhà ga quốc nội đã cháy lớn, số lượng xe cứu hỏa được huy động dập lửa lên đến 40 xe.

Đến 6:30 sáng cùng ngày, đám cháy mới được dập tắt[6].

Theo kết quả điều tra nguyên nhân vụ cháy là do chập điện, không có thiệt hại về người nhưng thiệt hại về tài sản là khá nặng [7].

Sự việc khiến nhà ga quốc nội phải ngưng hoạt động từ ngày 27/10/2008 để sửa chữa và đưa vào hoạt động trở lại 1 phần vào ngày 3/11/2008, các dịch vụ khác tại nhà ga quốc nội vẫn tiếp tục được sửa chữa [8] Nhà ga quốc tế mới có công suất tối đa: 15-17 triệu hành khách/năm với tổng dự toán: 260 triệu USD từ vốn ODA Chính phủ Nhật Bản.

Tổng thầu thi công là Tổ hợp Liên danh 4 nhà thầu Nhật Bản (KTOM).

Nhà ga có diện tích nhà ga: 93.000 m², trong đó diện tích đường và sân đậu ôtô: 78.000 m², diện tích đường tầng: 10.540 m², diện tích đường công vụ: 13.000 m².

Nhà ga được trang bị: 8 lồng đôi dẫn khách cho máy bay cỡ lớn, 6 băng chuyền hành lý, 8 băng tải cho người đi bộ, hệ thống thông báo bay, 18 thang máy và 20 thang cuốn, 43 máy soi chiếu, 10 cổng từ: 20 cổng ra máy bay, có thể đáp ứng cùng 1 lúc 20 chuyến bay vào giờ cao điểm.

Công trình nhà ga quốc tế mới đã được đưa vào sử dụng lúc 12h20 ngày 14 tháng 8 năm 2007 với chuyến bay số hiệu TR 328 của hãng Tiger Airways.

Nhà ga này đã phục vụ thử một số hãng quốc tế và sau đó đã được chính thức đưa vào sử dụng chính thức kể từ ngày 2 tháng 9 năm 2007 [9][10]Đến năm 2010, dự kiến sân bay này đạt công suất phục vụ theo thiết kế (15-17 triệu khách/năm) [4].

Các tour đi qua Tân Sơn Nhất (18 Tour)